拉萨加油站燃油复合管

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加油站燃油复合管可用直径范围63mm到110mm。对于压力系统或环境要求严格的安装，单层管道与套管相结合。所有加油站管道HDPE(高密度聚乙烯)外层结构允许使用电熔焊接工艺连接所有接头，从而提供一个坚固而连续的管道工程系统。EVOH（乙烯-乙烯醇）树脂层现在涂覆管道内部，这提供了增强的防渗屏障，并且通过其他辅助升级，提升了保护级别。



拉萨加油站燃油复合管的特点：
1、高抗磨性：自摩擦系数为0.10，仅为钢材的30%，耐磨性比尼龙66和聚四氟乙烯高4倍，比碳钢高7倍，大大降低了抽油杆与油管之间的摩擦系数，是目前较有效的一种抗偏磨方式。
2、防腐蚀性：化学稳定性较高，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀介质及**介质的作用，**ISO/TR10358中对于HDPE的描述。
3、抗粘附能力较强：EVOH燃油复合管道表面能较低，不易结垢，抑制结蜡。
4、加油站燃油复合管有良好的弹性和记忆特性，可适应由于油井温度和油管载荷的变化导致的油管变形。
5、加油站燃油复合管是由高温高压机组挤出成形，特殊工艺整体衬入油管，不会产生局部剥落、裂缝、断裂等现象，不含任何可溶物，对地层没有污染，不会对泵及凡尔造成损害，油井作业或线缆作业不会损伤内衬。

拉萨加油站燃油复合管的工作原理：
（1）抽油杆扶正的原理，确保抽油杆与油管隔离，不产生接触磨损。这方面技术主要有：抽油杆尼龙扶正器、抽油杆滚轮接箍等。
（2）转动原理,保证油管、抽油杆得到均匀磨损。这种技术主要包括：旋转油管和抽油杆技术。在作业时安装旋转井口，油井正常生产时，通过转动油管柱，确保杆管接触面的改变，从而延长管杆的使用寿命。
（3）拉伸原理，确保油管、抽油杆处于拉伸状态，减少蠕动、失稳造成的管杆偏磨。主要包括：油管锚定技术、抽油管下部加重技术和液力反馈泵抽油技术。
（4）加油站燃油复合管抗磨副技术。抽油杆抗磨副由抗磨光杆、抗磨扶正套和防弯接头构成。抗磨光杆表面进行了精磨和镀铬处理，抗磨扶正套为增强尼龙66内衬光 滑的钢套。由于光杆和 扶正套之间均做了减阻工艺处理，摩擦系数很小，从而扶正套固定在油管内，抗磨光杆在抗磨扶正套内上下滑动，确保了抽油杆柱与油管不接触，使抽油杆与油管的摩擦与磨损转变为抽油杆抗磨副自身的摩擦与磨损。光杆与扶正套之间的低磨阻使得产生的磨损较小，达到了防止杆管偏磨的目的。

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